ГЛАВНАЯ

Навигационный тренажер

Навигационный тренажер NTPro 4000 производства компании "TRANSAS" включает место инструктора и 4 рабочих места (bridge) обучаемых.

Тренажер позволяет получать информацию о курсе, скорости движении захваченных целей, имитировать управление судном, процедуры швартовных операций, поиска и спасания, электронной прокладки.

Главное меню рабочего места оператора

Тренажер предоставляет следующие возможности:

- управление всеми приборами судовой ГМССБ радиостанции;

- имитация радиосвязи в режимах телефонии, телекса и ЦИВ с учетом распространения радиоволн;

- наличие электронной карты с базой береговых станций и указанием текущей позиции судна;

- отображение на карте морских районов ГМССБ, районов поиска и спасания, а также дальности распространения радиоволн;

- подключение внешних активных динамиков для несения слуховой вахты на нескольких каналах;

- возможность подключения консоли TGS4000 с реальными панелями управления VHF&DSC RT4822, MF/HF&DSC НС4500, Inmarsat-C Н2095С, Battery Panel ВР4680 (в режиме имитации радиооборудования SAILOR System 4000).

Карта с морскими районами

Вид виртуального мостика

Тренажерный класс ГМССБ дополнительно укомплектован действующим приемников НАВТЕКС, переносной УКВ радиостанцией, аварийным радиобуем COSPAS-SARSAT, радиолокационным ответчиком.

Главная судовая энергетическая установка

Тренажер судовой дизельной пропульсивной установки (СДПУ) представлен двумя вариантами:

-на базе двухтактного малооборотного реверсивного главного двигателя (прототип MAN B&W 6S60MC, 12240 kW, 195 r.p.m.), работающего на винт фиксированного шага;

-на базе четырехтактного среднеоборотного нереверсивного главного двигателя (прототип SEMT Pielstick 16 PC2.2V-400, 5966 kW, 520 r.p.m.), работающего на винт регулируемого шага через редукторную передачу.

Судовая холодильная установка

Тренажер судовой холодильной установки состоит из следующих систем:

-система охлаждения пресной водой предназначена для охлаждения цилиндров, крышек цилиндров, корпуса газовыпускной части турбокомпрессора главного двигателя (ME) и вспомогательных двигателей (AE).

-система предназначена для охлаждения масла, пресной воды и наддувочного воздуха главного двигателя (MAIN ENGINE), воздушных компрессоров (AIR Compressors), подшипников валопровода (SHAFT BEARINGS) и другого оборудования. Забортная вода прокачивается через соответствующее оборудование и сбрасывается за борт. При низкой температуре забортной воды (ниже 10 °С) используется частичная ее рециркуляция.

Судовая электростанция

Тренажер Судовая электростанция (Electrical Power Plant) предназначен для обучения вахтенного механика транспортного судна навыкам работы и грамотной эксплуатации судовой электроэнергетической системы (СЭЭС) включая:

-подготовку и ввод в работу механизмов и систем;

-контроль за их работой по изменяемым параметрам с помощью системы сигнализации;

-действия по обнаружению и устранению неисправностей.

Кроме тренировки практических навыков, тренажер позволяет лучше понять основные принципы функционирования и взаимосвязи элементов СЭЭС.

Вспомогательные системы и механизмы

Тренажер вспомогательных систем и механизмов представляет собой совокупность отдельных тренажеров, в том числе тренажера судовой опреснительной установки, называемых в общем виде системами.

Математическия модель

Тренажер грузобалластных и технологических операций на танкерах LCHS-2000 производства компании "TRANSAS" включает место инструктора и 6 рабочих места обучаемых.

Тренажеры являются единственным средством для подготовки персонала танкеров, способного выполнять свои функции безопасно и эффективно.

Тренажер позволяет изучать операции на:

- нефтяных танкерах;

- газововозах типа LPG;

- химических танкерах.

Данные тренажеры выполнены в полном соответствии с модельными курсами IMO и предназначены для:

- изучения устройства танкера, состава его технических средств и систем;

- обучению управления системами и агрегатами;

- изучения устройств и работы системы мониторинга параметров и системы сигнализации;

- обучению правильному выполнению технологических операций в нормальной и аварийных ситуациях, включая операции расчета остойчивости и прочности.

Большую роль играет графический интерфейс, оптимизированный для понимания принципов работы всей системы и для приобретения практических навыков по работе слушателей с оборудованием

Математическия модель используемого судна при решении задач остойчивочти и прочности, используемая на борту сотен судов во всем мире.

В тренажерах можно выбирать различные типы грузов из существующей базы данных.

Нефтяной танкер

Газовоз

Химовоз