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     潍柴动力车用发动机+法士特变速箱+汉德重型车桥

    亚星客车

    重卡目前有陕西重汽,大中型客车有江苏亚星

    重庆基地将生产微客、轻客、MPV,微卡、皮卡、轻卡和中卡

         2011年8月23日由潍柴集团控股的,重庆龙江轻型汽车有限公司特发“龙江汽车”品牌名称正式更名为“潍力汽车”公告函。为更充分体现重庆龙江轻型汽车有限公司发展之战略及企业目标,更优化产品VI形象,公司经慎重考虑,及与合作方深入协商,决定更新升级公司产品品牌。潍力汽车其口号是“城市物流车领先品牌”,专业生产城市物流用车。重庆龙江轻型汽车有限公司,始创于2009年7月,是一家集研发设计、生产制造及销售汽车为一体的专业整车制造企业,主要生产城市物流车、轻卡、小卡、皮卡、mpv等轻型汽车,年设计生产规模号称约15万辆。


        在拥有陕西重汽之后,潍柴动力为何要入主川江汽车,似乎应从平衡整车布局来考虑。此前有消息称,陕西省政府正在积极筹备陕西汽车集团整体上市,陕西省国资委希望借陕汽整体上市之机,从潍柴动力手中收回陕西重汽控股权。在被媒体曝出陕西重汽控股权存在潜在威胁之际,虽然该消息未获证实,但空穴来风未必无因,而潍柴动力所宣扬的“重卡黄金产业链”可能并不牢固。


        从这一点来看,潍柴动力收购川江汽车并不让人意外,毕竟可以在整车布局上更加合理。而川江汽车所拥有的数十个汽车生产目录,或许才是潍柴动力最看重的。目前潍柴重庆基地将整合重庆川江和龙江的资源,统一使用川江公告,品牌战略和产品战略在紧锣密鼓进行。从目前的潍柴产品线看,重卡目前有陕西重汽,大中型客车有江苏亚星。而重庆基地将生产微客、轻客、MPV,微卡、皮卡、轻卡和中卡。未来是否生产重卡,要看与陕西重汽未来的合作了。目前潍柴重庆商用车项目总负责人为美国福特公司海归—原北京汽车研究总院副院长叶子青,部分高管来自北汽和长安。首期规划中,投资10个亿的15万辆微型车项目一期工程已经动工。按照潍柴董事长谭旭光的规划,又一个商用车巨头即将诞生。


        据了解,目前国内重卡、重卡零部件企业以及工程机械企业由于经济效益好,利润高,进行整车布局的不在少数。如重汽和德国MAN在济南章丘的15万辆轻型商用车基地;玉柴进军工程机械;徐工和中联重科进军重卡等等。

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